คอมเพรสเซอร์ที่ปราศจากน้ำมันสำหรับเครื่องกำเนิดออกซิเจน ZW-140/2-A
การแนะนำผลิตภัณฑ์
| การแนะนำผลิตภัณฑ์ |
| ①. พารามิเตอร์พื้นฐานและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ |
| 1. แรงดันไฟฟ้า/ความถี่ที่ได้รับการจัดอันดับ： AC 220V/50Hz |
| 2. ปัจจุบันปัจจุบัน： 3.8a |
| 3. พลังงานที่ได้รับการจัดอันดับ： 820W |
| 4. ระยะมอเตอร์： 4p |
| 5. ความเร็วที่ได้รับการจัดอันดับ： 1400 รอบต่อนาที |
| 6. การไหลที่ได้รับการจัดอันดับ： 140L/นาที |
| 7. ความดันที่ได้รับการจัดอันดับ： 0.2MPA |
| 8. เสียง： <59.5dB (a) |
| 9. อุณหภูมิการทำงานโดยรอบ： 5-40 ℃ |
| 10. น้ำหนัก： 11.5kg |
| ②. ประสิทธิภาพไฟฟ้า |
| 1. การป้องกันอุณหภูมิมอเตอร์： 135 ℃ |
| 2. ชั้นเรียนฉนวน： คลาส B |
| 3. ความต้านทานฉนวน： ≥50mΩ |
| 4. ความแข็งแรงทางไฟฟ้า： 1500V/นาที （ไม่มีการสลายและแฟลชโอเวอร์) |
| ③. เครื่องประดับ |
| 1. ความยาวตะกั่ว： ความยาวเส้นไฟฟ้า 580 ± 20 มม.， ความยาว-เส้นยาว 580+20 มม. |
| 2. ความจุ： 450V 25µF |
| 3. ข้อศอก： G1/4 |
| 4. วาล์วบรรเทา: ปล่อยแรงดัน 250kpa ± 50kpa |
| ④. วิธีทดสอบ |
| 1. การทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำ： AC 187V เริ่มคอมเพรสเซอร์สำหรับการโหลดและอย่าหยุดก่อนที่ความดันจะเพิ่มขึ้นเป็น 0.2MPa |
| 2. การทดสอบการไหล： ภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับและความดัน 0.2MPa เริ่มทำงานสู่สถานะที่มั่นคงและการไหลถึง 140L/นาที |
ตัวบ่งชี้ผลิตภัณฑ์
| แบบอย่าง | แรงดันไฟฟ้าและความถี่จัดอันดับ | พลังงานที่ได้รับการจัดอันดับ （W） | จัดอันดับกระแสไฟฟ้า （A) | อันดับความดันในการทำงาน （KPA） | การไหลของปริมาณการจัดอันดับ (LPM) | ความจุ (μf) | เสียงรบกวน (A)) | แรงดันต่ำเริ่มต้น （V） | มิติการติดตั้ง (มม.) | ขนาดผลิตภัณฑ์ (มม.) | น้ำหนัก （kg） |
| ZW-140/2-A | AC 220V/50Hz | 820W | 3.8a | 1.4 | ≥140L/นาที | 25μf | ≤60 | 187V | 218 × 89 | 270 × 142 × 247 （ดูวัตถุจริง） | 11.5 |
รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ขนาดภาพวาด: (ความยาว: 270 มม. ×ความกว้าง: 142 มม. ×ความสูง: 247 มม.)
คอมเพรสเซอร์ที่ปราศจากน้ำมัน (ZW-140/2-A) สำหรับตัวควบคุมออกซิเจน
1. แบริ่งนำเข้าและวงแหวนปิดผนึกเพื่อประสิทธิภาพที่ดี
2. เสียงน้อยลงเหมาะสำหรับการทำงานระยะยาว
3. ใช้ในหลายสาขา
4. มอเตอร์ลวดทองแดงอายุการใช้งานที่ยาวนาน
คอมเพรสเซอร์การวิเคราะห์ความผิดปกติทั่วไป
1. อุณหภูมิผิดปกติ
อุณหภูมิไอเสียที่ผิดปกติหมายความว่าสูงกว่าค่าการออกแบบ ในทางทฤษฎีปัจจัยที่มีผลต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิไอเสียคือ: อุณหภูมิของอากาศไอดีอัตราส่วนความดันและดัชนีการบีบอัด (สำหรับดัชนีการบีบอัดอากาศ k = 1.4) ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิการดูดสูงเนื่องจากสภาพจริงเช่น: ประสิทธิภาพการเกิดอินเตอร์คูลต่ำหรือการก่อตัวของสเกลที่มากเกินไปในอินเตอร์คูลเลอร์ส่งผลต่อการถ่ายเทความร้อนดังนั้นอุณหภูมิการดูดของระยะต่อไปจะต้องสูงและอุณหภูมิไอเสียจะสูง นอกจากนี้การรั่วไหลของวาล์วแก๊สและการรั่วไหลของวงแหวนลูกสูบไม่เพียง แต่ส่งผลต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิก๊าซไอเสีย แต่ยังเปลี่ยนความดันระหว่างกัน ตราบใดที่อัตราส่วนความดันสูงกว่าค่าปกติอุณหภูมิก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้สำหรับเครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำการขาดน้ำหรือน้ำไม่เพียงพอจะเพิ่มอุณหภูมิไอเสีย
2. ความดันผิดปกติ
หากปริมาณอากาศที่คายประจุโดยคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการไหลของผู้ใช้ภายใต้ความดันที่ได้รับการจัดอันดับความดันไอเสียจะต้องลดลง ในเวลานี้คุณต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องอื่นด้วยแรงดันไอเสียเดียวกันและการกระจัดที่ใหญ่ขึ้น เหตุผลหลักที่มีผลต่อแรงดันระหว่างกันที่ผิดปกติคือการรั่วไหลของอากาศของวาล์วอากาศหรือการรั่วไหลของอากาศหลังจากสวมวงแหวนลูกสูบดังนั้นจึงควรพบเหตุผลและควรใช้มาตรการจากด้านเหล่านี้
